大型鐵皮打打包機(jī)用于金屬加工業(yè)的薄板廢料的打包。打包的薄板廢料厚度可達(dá)3毫米，包塊密度可達(dá)2.0噸/立方米。擠壓彈性較大的廢舊金屬件時所得到的包塊密度將明顯降低。高壓的液壓傳動裝置保證了從壓蓋開啟到包塊從擠壓室推出的全部打包工序自動化。這樣，一臺打包機(jī)就可由一名工人進(jìn)行操作，在打包的同時還可完成往裝料箱里裝廢鋼鐵的工作。

擠壓柱塞未設(shè)防止雜物、灰塵和廢鋼鐵落入的保護(hù)裝置。為了克服這種缺點(diǎn)，必須在壓蓋的上部裝有活動擋板，在擋板的后部裝上滾輪，讓滾輪沿導(dǎo)軌滾動。在大型鐵皮打打包機(jī)壓蓋正面位置上，擋板將壓蓋和工作平臺之間的縫隙蓋上，這樣就可以避免雜物、灰塵和廢鋼鐵落到擠壓機(jī)構(gòu)的柱塞上。有些企業(yè)采用涂膠絕緣帶做成的簾幕來保護(hù)擠壓柱塞，它的一端固定在壓蓋上，而另一端固定在打包機(jī)的蓋板上。型溝槽并鉆成通孔。

大型鐵皮打打包機(jī)的用油液是大型鐵皮打打包機(jī)傳遞動力的介質(zhì)。因此，油液的性質(zhì)會直接影響到大型鐵皮打打包機(jī)的工作。液壓打包機(jī)所用的工作油液應(yīng)純凈，不含有各種雜質(zhì)，粘溫性能和潤滑性能要好。目前，各種型號的液壓打包機(jī)均采用來源豐富的20號機(jī)械油作為傳遞動力介質(zhì)。

1、由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機(jī)的液壓站和空壓站的操作和維修復(fù)雜化。

2、大型鐵皮打打包機(jī)擠壓室的頂蓋采用平動機(jī)構(gòu)，明顯延長了裝料時間，因?yàn)楸仨殞⑸斐鰯D壓室外面的廢鋼鐵夯實(shí)或割去，頂蓋才能關(guān)閉。除此之外，這種頂蓋結(jié)構(gòu)不符合現(xiàn)代化安全技術(shù)要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機(jī)，而處于危險區(qū)域。

3、包塊推出機(jī)構(gòu)不能經(jīng)常保證在出料口處暢通無阻。

4、大型鐵皮打打包機(jī)的手動工作制度和液壓分配系統(tǒng)采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結(jié)果使打包機(jī)的生產(chǎn)率下降。

5、擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網(wǎng)路及接通稱量裝置按鈕。

在河南中聯(lián)德美機(jī)械制造有限公司企業(yè)里，按照廢鋼鐵加工科學(xué)研究設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，制成一臺可以從平行于打包機(jī)跨間內(nèi)運(yùn)送廢鋼鐵的小車。這一方案可大大地提高大型鐵皮打打包機(jī)的生產(chǎn)率，既可用直接裝在打包機(jī)頂上的橋式吊車，也可用空中運(yùn)送小車來向包機(jī)里裝料。用球絞把容積為10立方米的料箱裝在運(yùn)送小上。料箱的一面支撐在位于小車上的回轉(zhuǎn)軸上，而另一面支撐在滾輪上，滾輪沿著鋪在焊接框架上的鋼軌運(yùn)行。框架一端裝在支柱上，而另一端支撐在打包機(jī)的蓋板上。小車擁有帶重錘式張緊器的鋼絲繩傳動裝置。

對一些企業(yè)的觀察表明，個別時期廢鋼鐵進(jìn)料不夠均衡，而且當(dāng)大型鐵皮打打包機(jī)和起重吊車計(jì)劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區(qū)域都會造成不能打包的與合乎標(biāo)準(zhǔn)的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現(xiàn)象需要相當(dāng)多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協(xié)助是不大可能的，在這種情況下，大型鐵皮打打包機(jī)裝料速度很慢，造成窩工狀態(tài)。當(dāng)偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進(jìn)打包機(jī)的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，大型鐵皮打打包機(jī)的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從打包機(jī)擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和打包機(jī)裝料工仔細(xì)操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機(jī)的事故停車。