半自動(dòng)打包機(jī)的使用操作方法：

（1）把稱量好的膠料裝入打包箱內(nèi)，為了防止膠料粘住輔助壓頭，可在膠料上面蓋上一塊尺寸合適的薄鐵皮，然后沿道軌推進(jìn)機(jī)中，合上輔助壓頭。

（2）先打開進(jìn)油管上的截止閥，然后按下電鈕啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

（3）將分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能上升壓包。

（4）在打包箱壓包時(shí)，可將膠料裝入打包箱，以待輪換打包。

（5）半自動(dòng)打包機(jī)在壓包過程中，當(dāng)表壓達(dá)到額定工作壓強(qiáng)時(shí)，就可將分配閥操作手柄擺到回程位置。

（6）待活塞回位，膠包脫離輔助壓頭后，便可打開輔助壓頭，然后再把分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能快速上升，把膠包頂出打包箱。

（7）頂包完畢，將分配閥操作手柄擺到“回程”位置，待活塞回位后就可將已裝好膠料的2號(hào)打包箱推進(jìn)機(jī)中進(jìn)行打包。

    半自動(dòng)打包機(jī)的輔助裝置主要由機(jī)架、油箱等部件組成。打包機(jī)的機(jī)架均為整體框架型，其主要特點(diǎn)是剛度較高，形狀簡(jiǎn)單，制造容易。它們均采用槽鋼和鋼板焊接而成。左右內(nèi)側(cè)面還裝有兩對(duì)可調(diào)節(jié)的導(dǎo)軌，供壓塊上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。打包機(jī)的機(jī)架由支架、上下橫梁和四條立柱及20個(gè)圓螺帽組成，屬四柱形式。在上橫梁下面還裝有兩半合一的輔助壓頭，壓頭靠?jī)蓚€(gè)單向推力軸承支承在兩條立柱上。打包箱的四個(gè)輪子就是卡在圓鋼間來回移動(dòng)，以便于一邊壓包和一邊裝膠料。

    半自動(dòng)打包機(jī)壓縮裝置按其安裝位置不同分為：上頂式和下壓式兩種。

（1）上頂式液壓壓縮裝置：上頂式半自動(dòng)打包機(jī)的壓縮裝置的液壓大柱塞安裝在打包機(jī)的底梁上（一般在地下），大柱塞受到壓力油的作用上升，將皮棉從下向上頂壓，把包箱內(nèi)的棉花壓縮成棉包。空行程時(shí)，柱塞依靠棉包的漲力和自重下行。這種壓縮裝置由于油缸安裝在打包機(jī)的底梁上，故安裝時(shí)對(duì)地基要求嚴(yán)格。

（2）下壓式液壓壓縮裝置：下壓式半自動(dòng)打包機(jī)壓縮裝置的大柱塞安裝在打包機(jī)的上梁上，大柱塞受到壓力油的作用下行，把包箱內(nèi)的皮棉壓縮成棉包。空行程時(shí)，活塞需壓力油作用，使其返回。

    由于受半自動(dòng)打包機(jī)裝料設(shè)備外形尺寸的限制，不允許兩臺(tái)或更多的吊車同時(shí)進(jìn)行裝料作業(yè)，無論哪臺(tái)吊車，在半自動(dòng)打包機(jī)上空鄰近吊車沒讓出地方的時(shí)候，都不得不停車等待。除此之外，往往要對(duì)等待打包的廢鋼鐵進(jìn)行挑選分類，以便挑出不能打包的廢塊，在這道工序里還要占用裝料吊車。所有這些均會(huì)導(dǎo)致吊車的非生產(chǎn)性的停產(chǎn)。由于這些原因，裝料周期則超過了3分鐘，于是便降低了半自動(dòng)打包機(jī)的生產(chǎn)率。

    為了給半自動(dòng)打包機(jī)裝料，采用了重型工作制吊車，其起重量為10/10和15/15噸，吊車上裝備了容積為2.0立方米的“波利鋪”式抓斗。裝有電磁盤的吊車，主要用于收集和卸下包塊，以及清理用抓斗從車廂（汽車）卸完料以后所剩余的廢鋼鐵。只有那些有直廢鋼的企業(yè)才適用傳送帶往打包機(jī)里裝料。采用由中聯(lián)德美廢料加工研制并用于生產(chǎn)的打包機(jī)裝料設(shè)備，這些裝料設(shè)備是利用料箱、料車和小車進(jìn)行裝料的。在吊車棧橋上，安裝用于牽引火車車皮的卷?yè)P(yáng)機(jī)。

    在半自動(dòng)打包機(jī)自動(dòng)工作時(shí)，“操縱”轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到“自動(dòng)”位置。當(dāng)按動(dòng)操作臺(tái)上“自動(dòng)工作”按鈕時(shí)，便開始半自動(dòng)打包機(jī)的連續(xù)工作循環(huán)，直到成品包塊推出為止。打包機(jī)自動(dòng)操作是借助于裝在配電箱里的繼電器和裝在打包機(jī)上的極限開關(guān)的有秩序的操作和借助于其它控制設(shè)備來完成的。打包機(jī)的工作通常是采用自動(dòng)方式進(jìn)行。