新型臥式打包機(jī)在廢鋼鐵的預(yù)壓是利用擺動(dòng)式壓蓋來(lái)實(shí)現(xiàn)的擠壓，用擠壓頭和擠壓頭進(jìn)行預(yù)壓和擠壓。和其它打包機(jī)一樣，包塊從擠壓室3推出要通過(guò)機(jī)架的推出窗口。望級(jí)擠壓回程的上液壓缸是壓蓋的回轉(zhuǎn)軸。壓蓋的上升和下降是由兩個(gè)活塞式擺動(dòng)液壓缸來(lái)完成的，這兩個(gè)液壓缸安裝在新型臥式打包機(jī)兩側(cè)。每個(gè)液壓缸吊掛在兩個(gè)耳軸上，耳軸支撐固定在新型臥式打包機(jī)機(jī)架側(cè)壁土，并用專(zhuān)用旁置橫梁支撐。工作油液通過(guò)這兩個(gè)耳軸進(jìn)到液壓缸里。

新型臥式打包機(jī)壓縮裝置按其安裝位置不同分為：上頂式和下壓式兩種。

（1）上頂式液壓壓縮裝置：上頂式液壓打包機(jī)的壓縮裝置的液壓大柱塞安裝在打包機(jī)的底梁上（一般在地下），大柱塞受到壓力油的作用上升，將皮棉從下向上頂壓，把包箱內(nèi)的棉花壓縮成棉包。空行程時(shí)，柱塞依靠棉包的漲力和自重下行。這種壓縮裝置由于油缸安裝在打包機(jī)的底梁上，故安裝時(shí)對(duì)地基要求嚴(yán)格。

（2）下壓式液壓壓縮裝置：下壓式液壓打包機(jī)壓縮裝置的大柱塞安裝在打包機(jī)的上梁上，大柱塞受到壓力油的作用下行，把包箱內(nèi)的皮棉壓縮成棉包。空行程時(shí)，活塞需壓力油作用，使其返回。

新型臥式打包機(jī)主機(jī)架和打包箱。該機(jī)的主機(jī)架是承受打包壓力的框架，由底座、下橫梁、立柱、上橫梁和預(yù)壓缸支架組成。兩條立柱用大螺母將上下橫梁連成一個(gè)框架。在左立柱上裝有可繞立柱轉(zhuǎn)動(dòng)的打包箱支架，四個(gè)打包箱呈十字形懸掛在支架上，支架由轉(zhuǎn)箱裝置帶動(dòng)。電氣控制系統(tǒng)。控制柜的儀表板上裝有各指令按鈕和儀表，為便于操作，部分聯(lián)動(dòng)鈕也裝在稱量裝置控制箱里，稱量操作者也可以按動(dòng)控制箱的按鈕進(jìn)行打包操作。手動(dòng)操作電路也可使各油缸單獨(dú)動(dòng)作，以便于修理。該機(jī)打包聯(lián)動(dòng)工作過(guò)程是這樣的：操作人員首先合上控制柜的主開(kāi)關(guān)，然后啟動(dòng)油泵。當(dāng)稱量操作人員按動(dòng)稱量箱提升按鈕時(shí)，稱量箱支架在回轉(zhuǎn)立往油缸的作用下上升，把在磅秤上的稱量箱抬起，稱量箱的支點(diǎn)落在支架的支座上，當(dāng)支架上升到一定高度時(shí)，觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，接通轉(zhuǎn)箱裝置的電動(dòng)機(jī)，同時(shí)吸起定位電磁鐵，此時(shí)稱量箱與打包箱同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)箱體轉(zhuǎn)過(guò)90°時(shí)，打包箱觸動(dòng)機(jī)架右邊立柱的行程開(kāi)關(guān)，箱體便停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電磁鐵釋放及定位。這時(shí)，打包操作人員按動(dòng)打包按鈕，打包油缸活塞上升，對(duì)膠料進(jìn)行壓包。當(dāng)打包壓力升到19.61MPa時(shí)（即壓在膠料上的作用力為980kN），壓力繼電器動(dòng)作，發(fā)出信號(hào)使電液閥換向，打包油缸保壓；在此同時(shí)，預(yù)壓缸下降，將稱量箱中的膠料壓入打包箱；頂包缸同時(shí)上升，把壓好的膠包頂出打包箱面，當(dāng)膠包完全頂出時(shí)，觸動(dòng)頂包缸下面的行程開(kāi)關(guān)，使頂包缸前進(jìn)，把膠包推出打包箱外；推包缸前進(jìn)到規(guī)定位置便觸動(dòng)另一行程開(kāi)關(guān)，使推包缸后退到極限位置時(shí)，又觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，此時(shí)打包缸、預(yù)壓缸和頂包缸同時(shí)回程；當(dāng)預(yù)壓缸回程到極限位置時(shí)，再觸動(dòng)行程開(kāi)關(guān)，把聯(lián)動(dòng)操作線路切斷，整個(gè)工作循環(huán)完畢。如再按動(dòng)打包按鈕時(shí)，聯(lián)動(dòng)工作循環(huán)又重新開(kāi)始。

在掃包機(jī)處于工作循環(huán)時(shí)，閥的錐體關(guān)閉，而從主油泵來(lái)的壓力油經(jīng)過(guò)單向閥進(jìn)入壓力管道。在出現(xiàn)某種事故情況下，或者需要重復(fù)某一工序時(shí)，必須立刻卸掉設(shè)備中的壓力。在操作臺(tái)上利用分配閥便可使工作油液進(jìn)入液壓缸里，其活塞便可抬起分配閥的維體，于是由各油泵供應(yīng)的壓力油便進(jìn)入排油管中。閘門(mén)滑閥一專(zhuān)門(mén)安裝在包塊推出處的擠壓室側(cè)壁上，它用于包塊出口的打開(kāi)和關(guān)閉。

工作實(shí)踐表明，成品包塊的重景與公稱重量（說(shuō)明書(shū)規(guī)定的）之間上下相差10~15%。包塊重量不足使新型臥式打包機(jī)的生產(chǎn)率降低，而包塊重量超出公稱重量時(shí)，則會(huì)引起打包機(jī)的事故停車(chē)。包缺的長(zhǎng)度往往超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的尺寸。在新型臥式打包機(jī)裝載線上使用計(jì)量裝置可以消除這些缺點(diǎn)。

金屬打包機(jī)包塊質(zhì)量和下列因素有關(guān)：金屬打包機(jī)的完好程度，打包機(jī)裝料的準(zhǔn)確性；每個(gè)包塊的廢鋼鐵計(jì)量；打包用的廢鋼鐵的彈性；深加到塊狀廢鋼鐵里的螺旋狀金屬屑數(shù)量也是其中一個(gè)因素。在冷態(tài)打包時(shí)，用兩個(gè)同樣的相向擠壓頭（B-1345型、BA-1642型）進(jìn)行后擠壓可得到密實(shí)的包塊，并且在所有的擠壓機(jī)上，后一級(jí)擠壓頭的單位壓力在其他條件相同情況下是比較大的。有一些專(zhuān)門(mén)的研究指出，包塊從金屬打包機(jī)的擠壓室推出以后。其體積增大6~10%，而這本身就意味著包塊的密度減小，這是由于包塊在彈性內(nèi)力作用下膨脹的結(jié)果。當(dāng)在冷態(tài)下擠壓高碳鋼和合金鋼的螺旋狀金屬屑同輕薄廢鋼鐵的混合料時(shí)，包塊密度的降低特別大。當(dāng)打包機(jī)裝入的廢鋼鐵超過(guò)規(guī)定量或者裝入未經(jīng)退火的彈性大的廢鋼鐵（鋼絲繩等）時(shí)，包塊的密度也要降低。這時(shí)，包塊長(zhǎng)度往往超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度，而且在擠壓時(shí)要產(chǎn)生附加縱向張力。

新型臥式打包機(jī)的自動(dòng)工作程序是按下列方式進(jìn)行：在原始位置上的擠壓頭處在后面狀態(tài)。在工作過(guò)程中，電磁鐵動(dòng)作。電磁鐵將滑閥左移的同時(shí)，打開(kāi)從控制回路到液壓控制盤(pán)左腔的液壓通路。液壓控制盤(pán)的工作滑閥向右移動(dòng)，這時(shí)，油液經(jīng)過(guò)控制滑閥流入液壓控制盤(pán)上部和中部滑閥中，油泵打出的工作油液經(jīng)過(guò)液壓控制盤(pán)進(jìn)入擠壓側(cè)面的液壓缸中。流向擠壓中間工作液壓缸的油液是從油箱經(jīng)過(guò)充油閥流出的。當(dāng)擠壓頭到達(dá)行程末端時(shí)，廢鋼鐵的壓縮阻力增加，液壓系統(tǒng)內(nèi)的壓力增高。壓力繼電器動(dòng)作，控制滑閥的電磁鐵被接通。于是液壓控制盤(pán)中間滑閥左移，將給油管路與擠壓機(jī)構(gòu)的中間工作液壓缸接通。在液壓系統(tǒng)的壓力作用下充油閥關(guān)閉。

新型臥式打包機(jī)的輔助裝置主要由機(jī)架、油箱等部件組成。打包機(jī)的機(jī)架均為整體框架型，其主要特點(diǎn)是剛度較高，形狀簡(jiǎn)單，制造容易。它們均采用槽鋼和鋼板焊接而成。左右內(nèi)側(cè)面還裝有兩對(duì)可調(diào)節(jié)的導(dǎo)軌，供壓塊上下運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用。打包機(jī)的機(jī)架由支架、上下橫梁和四條立柱及20個(gè)圓螺帽組成，屬四柱形式。在上橫梁下面還裝有兩半合一的輔助壓頭，壓頭靠?jī)蓚€(gè)單向推力軸承支承在兩條立柱上。打包箱的四個(gè)輪子就是卡在圓鋼間來(lái)回移動(dòng)，以便于一邊壓包和一邊裝膠料。

新型臥式打包機(jī)為了更換壓蓋軸的銅套，必須拆卸壓蓋上的部件。因此，在一些企業(yè)里，將這些軸套做成剖分式的，這樣在更換時(shí)，就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時(shí)由于擠壓頭歪斜，出現(xiàn)了擠壓活塞桿受到損壞情況，這樣就很難接近級(jí)擠壓頭。擠壓頭襯板強(qiáng)度不夠，而且固定不牢。為了延長(zhǎng)其使用壽命，安裝了厚度為45~50毫米襯板，代替了過(guò)去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來(lái)固定襯板。閥分配系統(tǒng)維護(hù)困難。油泵密封壽命短，缺少自動(dòng)潤(rùn)滑擠壓室壁的裝置。