自動廢金屬打包機的用油液是液壓打包機傳遞動力的介質。因此，油液的性質會直接影響到液壓打包機的工作。液壓打包機所用的工作油液應純凈，不含有各種雜質，粘溫性能和潤滑性能要好。目前，各種型號的液壓打包機均采用來源豐富的20號機械油作為傳遞動力介質。

自動廢金屬打包機的使用注意事項：

（1）每天應檢查各密封處及油管接頭有無漏油，油箱內的油面高度是否符合要求。

（2）油箱內的油液溫度不得高于65℃。

（3）不允許卸包油缸和打包油缸同時工作，以免造成油溫過高或打包壓力升不上去，

高壓柱塞泵是在齒輪泵油壓達1.47MPa后才起作用的。當油壓上升到1.47MPa時，齒輪泵處于無負荷狀態，這時高壓柱塞泵輸出的高壓油液使打包機活塞處于工作行程（即打包工作），當打包壓力上升到自動廢金屬打包機大使用壓力（即34.32MPa）時，頂桿克服大彈簧的壓力繼續向上升，并帶動拉板、滑閥上升頂開進油單向閥，使高壓柱塞泵失去作用，與此同時，出油單向閥在高壓油的作用下自動關閉，系統處于保壓狀態。

所采用的落錘式金屬打包機有兩種型號：一種是ZLDM-1型金屬打包機。它泛應用于金屬回收的聯合企業里；另一種型號是由中聯德美設計與金屬回收所屬的企業共同研制的。這種金屬打包機同種型號的打包機比較，它的優點在于所有工序都實現了機械化，湄大了功率，提高了包塊密度和強度。因此，就不必象ZLDM-1型金屬打包機那樣必須將金屬導線打成捆才能打包。

對一些企業的觀察表明，個別時期廢鋼鐵進料不夠均衡，而且當自動廢金屬打包機和起重吊車計劃外（事故）檢修時，料場堆得過滿，帶有大量不宜打包的廢鋼鐵在吊車棧橋的任何區域都會造成不能打包的與合乎標準的廢鋼鐵的混合，形成堵塞，疏通這種堵塞現象需要相當多的時間和勞動力，而且沒有切割工的協助是不大可能的，在這種情況下，自動廢金屬打包機裝料速度很慢，造成窩工狀態。當偶然將不能打包的廢鋼鐵裝進自動廢金屬打包機的擠壓室里時，必須用吊車將其取出，這時，打包機的工作要停止，有的時候，長塊的廢鋼鐵沒能正確的分布在擠壓室里，從自動廢金屬打包機擠壓室露出來，于是操作工就要利用壓蓋把它壓到擠壓室里。只有廢鋼鐵備料得到改善和打包機裝料工仔細操作的情況下，才能避免因上述原因造成的打包機的事故停車。

由于高壓柱塞泵工作壓力高達31.38MPa，但流量只有2.7L/min，而齒輪泵工作壓力只有1.47MPa，但流量為58L/min，于是YDB-980型框架上壓式打包機綜合利用了這兩種泵的優點進行工作，即在空程時，工作壓力低，由流量大的齒輪泵供油，以使活塞動作迅速，提高工作效率；當打包時，工作壓力升高，由流量小但泵油壓力高的柱塞泵供油，這就可以保證以較小動力產生較高的總壓力快速把膠包壓實。

在掃包機處于工作循環時，閥的錐體關閉，而從主油泵來的壓力油經過單向閥進入壓力管道。在出現某種事故情況下，或者需要重復某一工序時，必須立刻卸掉設備中的壓力。在操作臺上利用分配閥便可使工作油液進入液壓缸里，其活塞便可抬起分配閥的維體，于是由各油泵供應的壓力油便進入排油管中。閘門滑閥一專門安裝在包塊推出處的擠壓室側壁上，它用于包塊出口的打開和關閉。

下面介紹自動廢金屬打包機的工作:接通各油泵電機，檢查所有機構空負荷運轉狀況和動作，然后開始擠壓操作。裝料箱裝滿廢鋼鐵以后，打包機操作工向上搬動閥的手柄。這時，工作油液進入使裝料箱繞軸翻轉的液壓缸的下腔，于是便將廢鋼鐵從裝料箱倒入擠壓室中。為使料箱處于上面位置時，液壓缸活塞腔的壓力不超過葉片泵額定的6.3兆牛/平方米（65公斤力平方/厘米）壓力，預先設計成油液可通過液壓缸柱塞腔回到油箱12的配流槽。由于在液壓缸入口對油液進行節流，則在液壓缸活塞腔內產生的油壓可以使料箱在提升時處于平穩狀態。