齒輪油泵的兩個同樣尺寸的傳動齒輪在一個緊密配合的外殼中互相嚙合和轉動。外殼的內部類似于8形，兩個傳動齒輪安裝在內部，傳動齒輪的外徑和兩側與外殼緊密配合。擠出機的材料進入兩個傳動齒輪的中間，并充滿了這個空間，沿著外殼轉動，然后在兩個齒嚙合時排出。

由于使用時間的增加，齒輪油泵會發生泵油欠缺、乃至泵油欠缺、加熱、轉動不良等故障，首要原因是相關部件磨損過大。傳動齒輪潤滑油泵的磨損部分主要包括主動軸和襯套、傳動齒輪和軸銷。泵殼內腔和傳動齒輪。傳動齒輪端面和泵蓋等。當潤滑油泵磨損后的主要技術指標不符合要求時，如何拆卸傳動齒輪潤滑油泵，檢查磨損部位和程度，并采取相應的方法進行修復。

一、主動軸及襯套磨損后的修復：

齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，配合間隙加大，必然會影響泵油量。在這種情況下，可以通過修復主動軸或襯套來恢復正常的配合間隙。如果主動軸磨損輕微，只需按下舊襯套，更換標準尺寸的襯套，配合間隙即可恢復到允許范圍。如果主動軸和襯套磨損嚴重，配合間隙嚴重超標，不僅要更換襯套，還要采用鍍鉻或振動堆焊法增加主動軸的直徑，然后磨削到標準尺寸，恢復與襯套的配合要求。

二、潤滑油泵殼體維修：

1、殼體裂紋修復:殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊接。焊縫務必緊密且有氣孔，與泵蓋結合面的平面誤差不大于0.05mm。

2、主動軸襯套孔及從動軸孔磨損修復：主動軸襯套孔磨損后，可采用鉸鏈法消除磨損痕跡，然后使用增加到相應尺寸的襯套。從動軸孔磨損也采用鉸鏈法消除磨損痕跡，然后根據鉸鏈后孔的實際尺寸準備從動軸。

三、修復齒輪油泵殼內腔：

1、泵殼內腔磨損后，一般采用內腔鑲嵌法進行修復，即鑄鐵或鋼襯套嵌入內腔搪瓷后。鑲嵌后，將內腔搪瓷到所需尺寸，磨掉伸出端面的襯套，使其與泵殼的結合面平整。

2、閥座維修：壓力限制閥包括球形閥和柱塞閥。球形閥座磨損后，可將鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直至球閥與閥座緊密結合。如果閥座磨損嚴重，可以先鉸鏈去除磨損痕跡，然后用方法密封。柱塞閥座磨損后，可加入少量閥砂進行研磨，直至密封。

四、修理齒輪油泵蓋：

工作平面維修：如果泵蓋工作平面磨損較小，可采用手動研磨方法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放置少量閥砂，然后將泵蓋放在上面研磨，直至磨損痕跡消除，工作表面平整。當泵蓋工作平面磨損深度超過0.1mm時，應在研磨前進行修復。

五、主動軸襯套孔的修復：

泵蓋上主動軸襯套孔磨損的修復方法與殼體主動軸襯套孔磨損同樣。

六、傳動齒輪翻轉使用：

齒輪油泵傳動齒輪磨損首要在齒厚部分，傳動齒輪端面和齒頂磨損相對較輕。傳動齒輪在齒厚部分是單側磨損的，因此傳動齒輪可以翻轉180度。當傳動齒輪端面磨損時，端面可以平整，潤滑油泵殼體的結合面可以磨損，以確保傳動齒輪端面與泵蓋之間的間隙在標準范圍內。