河南中聯德美機械制造有限公司為ZLDM-1000型打包機用的機械化裝料設備。打包機裝入廢鋼鐵使用的是回轉料箱，該料箱由鋼絲繩傳動的小車運送。小車是由帶導輪的底架和用絞鏈固定在底架上的料箱構成，料箱能夠相對小車傾斜45°。運送小車沿車間跨度為38米長的縱向軌道上運行，軌道鋪在金屬焊接底座上，在打包機前面的底座前部安裝槽鋼導軌。當料箱滾輪進入導軌時，料箱便開始翻轉并把廢鋼鐵卸到擠壓室里。運送小車的傳動裝置系由雙筒卷揚機、減速機和電動機組成。

打包機操作臺上的控制機構和信號系統具有下列功能：控制料斗、頂蓋、擠壓、包塊出口閘門及料箱等機構的運動；接通和切斷油泵電機；對液壓系統的工作壓力事故、液壓系統液面事故及油溫事故等進行報警；接通打包機控制網路及接通稱量裝置按鈕。

其實在市場中因為產品種類的豐富性，讓消費者在選擇自己所想要的產品之時出現了一些阻礙，在開始之初消費者選擇產品的時候首先要了解的就是價格問 題，可是現在只是單靠價格不能在主宰自己想選擇的產品了，就像是對打包機來講，不能讓價格成為選擇它的唯一條件，我們要更看重它的性能和質量、效率以及所 給我們創造的利益，打包機種類雖多但是價格、質量、性能以及生產效率都是有著很直接的關系。

打包機通常是臥式液壓的，它具有很高的打包效率。廢鋼鐵打包通常經過二級、三級或者四級擠壓。在二級擠壓時，級是預擠壓，第二級即可后擠壓成包塊。在三級擠壓時，當壓蓋下降時，由壓蓋完成對包塊的預擠壓。在四級擠壓時，當包塊投入擠壓室時，又經過一個壓緊級。大型打包機的結構特點是設有裝料箱。打包機上，料箱是裝在打包機機架里，以便用水平移動的擠壓頭書些鋼鐵推入擠壓室。在CPA-1000-1和CPA-400-2A等型號的打包機上，裝料箱是單獨地直接配置在擠壓室旁，利用液壓機構翻轉料箱，將廢鋼鐵倒入擠壓室。

打包機的發展趨勢，主要表現為研制用于各種用途的打包機，例如壓縮打包機；研制代替鋼帶的重型帶、聚酯帶等；研制適應臺式打包機的泡沫帶、軟帶等。提高單機的自動化程度使包裝件從輸送裝置送進后，打包機能自動定位、捆扎、轉位，并以十字形、井字形等花樣捆扎；采用微機控制以實現無人操作的自動捆扎生產線。國外的自動打包機已向40道/分鐘至60道/分鐘的目標發展；研制捆緊力克隨機調節的打包機，提高自動打包機在帶寬、捆包規格、工作臺高度、捆扎能力等環節的適應性等。 利用品牌打包機技術，現設計成整機雙電路控制，比以往單電路控制性能更加穩定可靠，雙電路控制使得機器電板內部負荷降低，打包機結構每個電路之間運行更加暢行穩定。我們作為打包機生產商,性能更加優越，質量更加可靠，檢驗調試更簡單方便且退帶離合首家采用光電控制。該全自動打包機工作原理是通過拉緊、熱容、切帶、粘合完成打包。專業打包機廠生產的使用范圍廣，不管大小包裝，不用調整機器就可以打包，包裝打包機屬機械式結構，部分采用進口打包機零件，后刀刃穩定可靠，調整方便，打包機價格合理等。  現在工藝流程自動化程度越來越高。目前自動化技術在打包機生產線中已占50%以上，大量使用了電腦設計和機電一體化控制，提高生產率、設備的柔性和靈活性，增加機械手以完成復雜的打包機動作。每個機械手均由單獨的電腦控制，攝像機監控打包機動作并將信息反饋到電腦以調整動作幅度，保證打包機的質量。不久打包機即將創新新興行業。

齒輪控制油泵進行有載荷工作，在壓力作用下將油液送到控制系統，其壓力值為1~1.3兆牛/平方米（10~13個大氣壓）。益余的油液經過安全閥盤式過濾器排回油箱。通過過濾器則對油被進行凈化。當過濾器有某種堵塞的情況時，系統里壓力增高。這時，壓力繼電器動作，中還過濾器電動機接通并對過濾器進行清洗，由時間然電器控制電動機的切斷。為了便于維護和使主油箱及時補充以及更換油液，好安裝帶油泵的備用貯藏器。

在掃包機處于工作循環時，閥的錐體關閉，而從主油泵來的壓力油經過單向閥進入壓力管道。在出現某種事故情況下，或者需要重復某一工序時，必須立刻卸掉設備中的壓力。在操作臺上利用分配閥便可使工作油液進入液壓缸里，其活塞便可抬起分配閥的維體，于是由各油泵供應的壓力油便進入排油管中。閘門滑閥一專門安裝在包塊推出處的擠壓室側壁上，它用于包塊出口的打開和關閉。