棉衣打包機油泵也由低壓齒輪泵和高壓柱塞泵組合而成低壓齒輪泵裝于曲軸的一端，當電動機經一級三角膠帶傳動裝置帶動曲軸旋轉時，齒輪泵和柱塞泵一起工作，油泵輸出的壓力油液均通過調壓閥，再由通位閥輸往油缸。采用此復合油泵的目的和作用與棉衣打包機復合油泵相同。

打包機通常是臥式液壓的，它具有很高的打包效率。廢鋼鐵打包通常經過二級、三級或者四級擠壓。在二級擠壓時，級是預擠壓，第二級即可后擠壓成包塊。在三級擠壓時，當壓蓋下降時，由壓蓋完成對包塊的預擠壓。在四級擠壓時，當包塊投入擠壓室時，又經過一個壓緊級。大型打包機的結構特點是設有裝料箱。棉衣打包機上料箱是裝在打包機機架里，以便用水平移動的擠壓頭書些鋼鐵推入擠壓室。在CPA-1000-1和CPA-400-2A等型號的打包機上，裝料箱是單獨地直接配置在擠壓室旁，利用液壓機構翻轉料箱，將廢鋼鐵倒入擠壓室。

打包機價格決定其購買產品的質量。人的購買一樣東西的時候，往往關注的多是其價格，對于質量很少人關注，特別是機械方面，認為都是同樣的東西，為什么你家這么貴，可往往打包機價格間接反映打包機質量，不知您怎么看？那么對于打包機的價格主要的影響因素有哪些？專業打包機生產廠家，中聯德美為您做下簡單的說明，希望可以解決您的疑惑。

棉衣打包機的控制調節裝置主要由各種控制閥件組成，其作用是控制和調節油液的流動方向、壓力或速度等，使工作機構能完成規定的運動。采用打包機的控制調節裝置由分油器和換向閥組成。分油器內裝有一組方向閥通過操縱手柄，改變閥桿的位置，就可變換從油泵流入壓包油缸的壓力油液的流動方向，從而使活塞連同壓塊下行、停止或回程。換向閥主要由閥座、閥芯、閥蓋、手柄等零件組成，屬三位四通轉閥。靠人工旋轉手柄角度使閥芯位置改變來控制流入頂包油缸的壓力油液的流動方向，從而實現頂包油缸活塞的上升、停止或回程。

打包帶作為棉衣打包機的主要耗材，它的使用是非常頻繁的，很多用戶對于打包帶并不陌生，但是近有用戶反應打包帶的使用總是出現問題，經過詳細了解，基本已經確定以下幾個原因。

1、打包帶未添加粘稠劑。粘稠劑是生產打包帶而使用的一種添加劑，這種添加劑并不是總是需要添加的，一般夏季使用的打包帶不需要添加，只有冬季比較寒冷的時候才需要添加。但是問題來了，很多用戶購買的打包帶，夏季沒有用完，直到冬季又拿出來再用，可這時的打包帶是沒有添加劑的，因此造成了粘合效果不好，或者容易斷裂的情況出現。

2、機器預熱不夠。很多用戶反應，打包機剛開始使用的時候粘不住帶子，直接就崩開了。使用一會就好了，這并不是由于機器不好用或者打包帶質量不好造成的，極有可能是打包機預熱時間不夠造成的，冬季氣溫較低，打包機相應的預熱時間也需要延長，在預熱時間不夠時，就是會出現崩帶的情況的。

3、注意機器的潤滑。冬季氣溫較低，潤滑油容易凝結在機器表面，起不到潤滑的效果，因而會出現送帶不到位或者卡帶等情況，這就要求用戶在使用棉衣打包機時要及時潤滑，避免由于打包機的問題而影響生產。

在打包區劃出必要的場地，以便按照河南廢鋼鐵加工科學研究設計院制定的工藝進行廢鋼鐵的組織備料。研制具有高速工作機構和快速抓取裝置的橋式分選吊車的結構。為了便于觀察全部操作過程，在吊車的走行小車上安裝司機室，并給它裝設專用儀表。

為了更換壓蓋軸的銅套，必須拆卸壓蓋上的部件。因此，在一些企業里，將這些軸套做成剖分式的，這樣在更換時，就不必再卸下擠壓室的壓蓋了。有時由于擠壓頭歪斜，出現了擠壓活塞桿受到損壞情況，這樣就很難接近級擠壓頭。擠壓頭襯板強度不夠，而且固定不牢。為了延長其使用壽命，安裝了厚度為45~50毫米襯板，代替了過去35毫米厚的襯板。用埋頭螺栓代替貫穿螺栓來固定襯板。閥分配系統維護困難。油泵密封壽命短，缺少自動潤滑擠壓室壁的裝置。

由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關閉。除此之外，這種頂蓋結構不符合現代化安全技術要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區域。包塊推出機構不能經常保證在出料口處暢通無阻。棉衣打包機的手動工作制度和液壓分配系統采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結果使打包機的生產率下降。擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網路及接通稱量裝置按鈕。