打包機的用油液是新型廢紙打包機傳遞動力的介質。因此，油液的性質會直接影響到新型廢紙打包機的工作。打包機所用的工作油液應純凈，不含有各種雜質，粘溫性能和潤滑性能要好。目前，各種型號的新型廢紙打包機均采用來源豐富的20號機械油作為傳遞動力介質。

由于采用液壓和氣壓傳動，使打包機的液壓站和空壓站的操作和維修復雜化。新型廢紙打包機擠壓室的頂蓋采用平動機構，明顯延長了裝料時間，因為必須將伸出擠壓室外面的廢鋼鐵夯實或割去，頂蓋才能關閉。除此之外，這種頂蓋結構不符合現代化安全技術要求。裝料工在打包的全部時間里要始終靠近打包機，而處于危險區域。包塊推出機構不能經常保證在出料口處暢通無阻。新型廢紙打包機的手動工作制度和液壓分配系統采用氣壓傳動，使打包周期拖長，其結果使打包機的生產率下降。擠壓室的尺寸較小，限制了一些大塊廢鋼鐵的裝入，所能擠壓的廢鋼鐵大厚度不得超過4毫米。控制網路及接通稱量裝置按鈕。

新型廢紙打包機在使用過程中，一定要注意以下事項：請確認機器所使用的電源，勿插錯電源，本機采用三相四線制，花線為接地零線，作漏電保護。操作時請勿將頭手穿過帶子的跑道。請勿用手直接觸摸加熱片。勿用水沖洗機器，工作場所潮濕時，操作人員請勿赤腳工作。機器不使用時請將儲帶倉內的帶子卷回帶盤，以免下次使用時變形。輸帶滾輪表面請勿粘油。機器不用時切記拔掉電源。勿隨意更換機器上的零件。主要零部件要經常用油潤滑。在機器進行運轉的時候，絕對不能打開機器的操作面板，如果接觸到驅動部分的話，就會造成受傷的危險。在機器運轉中，我們不要用手去觸摸外露的零部件，避免造成危險。機器在進行操作過程中，一定不要將機器的安全保護罩和操作面板卸下，以免造成人身的危險。機器在運轉過程中一定不要觸摸機器的運轉部位，以免發生危險。在機器進行高速運轉的時候，我們的工作人員不要手接觸加熱器，防止燙傷。機器運轉過程中，不要將手伸入到捆包帶內，避免造成被打包帶捆住而受傷。在雨天有雷的情況下，好是切斷電源，拔掉插頭，不要運行機器，以免造成機器的破損。機器捆扎的包裝物，好重量是在80kg以下。在進行打包的時候，包裝物要輕拿輕放，以免造成機器操作面板的損壞。關于機器的修理和調整，我們一定邀請專業的維修人員進行維修。

新型廢紙打包機的發展趨勢，主要表現為研制用于各種用途的打包機，例如壓縮打包機；研制代替鋼帶的重型帶、聚酯帶等；研制適應臺式打包機的泡沫帶、軟帶等。提高單機的自動化程度使包裝件從輸送裝置送進后，打包機能自動定位、捆扎、轉位，并以十字形、井字形等花樣捆扎；采用微機控制以實現無人操作的自動捆扎生產線。國外的自動打包機已向40道/分鐘至60道/分鐘的目標發展；研制捆緊力克隨機調節的打包機，提高自動新型廢紙打包機在帶寬、捆包規格、工作臺高度、捆扎能力等環節的適應性等。 利用品牌打包機技術，現設計成整機雙電路控制，比以往單電路控制性能更加穩定可靠，雙電路控制使得機器電板內部負荷降低，打包機結構每個電路之間運行更加暢行穩定。我們作為打包機生產商,性能更加優越，質量更加可靠，檢驗調試更簡單方便且退帶離合首家采用光電控制。該全自動打包機工作原理是通過拉緊、熱容、切帶、粘合完成打包。專業打包機廠生產的使用范圍廣，不管大小包裝，不用調整機器就可以打包，包裝打包機屬機械式結構，部分采用進口打包機零件，后刀刃穩定可靠，調整方便，打包機價格合理等。  現在工藝流程自動化程度越來越高。目前自動化技術在打包機生產線中已占50%以上，大量使用了電腦設計和機電一體化控制，提高生產率、設備的柔性和靈活性，增加機械手以完成復雜的打包機動作。每個機械手均由單獨的電腦控制，攝像機監控打包機動作并將信息反饋到電腦以調整動作幅度，保證打包機的質量。不久打包機即將創新新興行業。

新型廢紙打包機的使用操作方法：

1、把稱量好的膠料裝入打包箱內，為了防止膠料粘住輔助壓頭，可在膠料上面蓋上一塊尺寸合適的薄鐵皮，然后沿道軌推進機中，合上輔助壓頭。

2、先打開進油管上的截止閥，然后按下電鈕啟動電動機。將分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能上升壓包。

3、在1號打包箱壓包時，可將膠料裝入打包箱，以待輪換打包。

4、在壓包過程中，當表壓達到額定工作壓強時，就可將分配閥操作手柄擺到回程位置。

5、待活塞回位，膠包脫離輔助壓頭后，便可打開輔助壓頭，然后再把分配閥操作手柄擺到“上行”位置，活塞就能快速上升，把膠包頂出打包箱。

6、頂包完畢，將分配閥操作手柄擺到“回程”位置，待活塞回位后就可將已裝好膠料的2號打包箱推進機中進行打包。

新型廢紙打包機在移交使用之前及其在大修之后要經過試驗。首先，液壓部件要在31.4兆牛/平方米（320公斤力/平方厘米）的工作壓力下進行試驗，然后在44.1兆牛/平方米（450公斤力/平方厘米）的壓力下進行試驗。各輔助液壓設備（安全閥、調節閥及其他閥門）在打包機說明書規定的壓力下進行試驗。然后，對試驗裝置進行空載試車，并在總循環8~10次空負荷運轉以后，開始進行負載試車。